<\/p>\n
Durch den Zugriff auf diese Website gehen wir davon aus, dass Sie diese Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen akzeptieren. Nutzen Sie diese Website nicht weiter, wenn Sie nicht mit ALLEN auf dieser Seite aufgef\u00fchrten Bedingungen einverstanden sind.
\nVertragspartner sind das Charterunternehmen (Anchor Yachting d.o.o.) und der Gast \u2013 wie im Vertrag erw\u00e4hnt. Das Charterunternehmen ist Eigent\u00fcmer des Bootes, Zentralvermittler oder vermietet das Boot aus gesch\u00e4ftlichen Gr\u00fcnden, gechartert vom Gast oder einer von ihm beauftragten Person.
\nDer Vertrag und diese Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen stellen die gesamte Vereinbarung zwischen dem Gast und dem Charterunternehmen dar und ersetzen alle anderen m\u00fcndlichen, stillschweigenden oder schriftlichen Vereinbarungen (im Folgenden als Vertrag bezeichnet).<\/p>\n
<\/p>\n
1. WER WIR SIND<\/strong> <\/p>\n 2. ANNAHME DES VERTRAGS UND SEINER BEDINGUNGEN<\/strong> <\/p>\n 3. CHARTERGEB\u00dcHR<\/strong> <\/p>\n 4. ZAHLUNGSARTEN<\/strong> a) Segelboote, Katamarane und Schnellboote<\/strong> b) Gulets<\/strong> c) Motoryachten<\/strong> Der Kunde kann das Schiff erst \u00fcbernehmen, nachdem alle erforderlichen Zahlungen geleistet wurden. Alle Zahlungen m\u00fcssen gem\u00e4\u00df den Zahlungsanweisungen erfolgen, die in der Pro-forma-Rechnung aufgef\u00fchrt sind, die das Unternehmen dem Kunden oder Vertreter gesendet hat. Erst wenn alle Kosten f\u00fcr den Yachtcharter und alle im Vertrag vereinbarten Zusatzleistungen beglichen sind, kann das Schiff \u00fcbernommen werden. Wenn die Anzahlung oder der Restbetrag nicht innerhalb der oben genannten Frist vollst\u00e4ndig bezahlt wurde, hat das Unternehmen das Recht, die Schiffsbuchung ohne R\u00fcckgabe an den Kunden zu stornieren.<\/p>\n d) Minikreuzer<\/strong><\/p>\n -Bitte \u00fcberpr\u00fcfen Sie das Kundenangebot f\u00fcr individuelle Zahlungspl\u00e4ne<\/p>\n e) 1-t\u00e4gige Segelt\u00f6rns<\/strong><\/p>\n Zur Best\u00e4tigung der Reservierung leistet der Kunde eine nicht erstattungsf\u00e4hige Anzahlung von 30\u00a0%. Die restlichen 70 % der Reservierung werden am Tag der Reservierung des Kunden beim Check-in in bar (Euro) bezahlt.<\/p>\n 5. REISE ZUM ORT DES HANDWERK-CHECK-INS<\/strong> <\/p>\n 6. CHECK-IN AM EINSCHIFFUNGSORT<\/strong> <\/p>\n 7. CHECK-IN OF THE CRAFT (CHECK-IN PROCEDURE)<\/strong> <\/p>\n 8. VERZ\u00d6GERTES CHECK-IN-VERFAHREN<\/strong> <\/p>\n 9. Der Gast tritt vom Vertrag zur\u00fcck<\/strong> 10. VERSP\u00c4TETE ODER FEHLENDE ZAHLUNGEN<\/strong><\/p>\n a) Die Agentur stellt dem Gast vor der Buchung einen Zahlungsplan zur Verf\u00fcgung. Indem der Gast die erste Zahlung f\u00fcr den Yachtcharter leistet, stimmt er dem Zahlungsplan zu 11. VERSICHERUNG UND KAUTION<\/strong> <\/p>\n 12. NUTZUNG DES FAHRZEUGS, VERPFLICHTUNGEN, SCH\u00c4DEN<\/strong><\/p>\n a) Der Gast\/Skipper verpflichtet sich, das Boot unter besonderer Ber\u00fccksichtigung guter Seemannschaft und sorgf\u00e4ltiger Beachtung aller in allen besuchten L\u00e4ndern geltenden gesetzlichen Vorschriften und Bestimmungen zu steuern. <\/p>\n 13. CHECK-OUT<\/strong><\/p>\n a) Der Gast muss zu dem in der Basis beim Check-in angegebenen Zeitpunkt zur Basis zur\u00fcckkehren oder den Vercharterer \u00fcber etwaige \u00c4nderungen informieren. Bei der vereinbarten Terminplanung sind auch Witterungseinfl\u00fcsse oder andere widrige Umst\u00e4nde zu ber\u00fccksichtigen. Ist der Gast nicht in der Lage, das Boot selbst zur\u00fcckzugeben, muss er dies dem Vercharterer mitteilen und daf\u00fcr sorgen, dass das Boot auf Kosten und Gefahr des Gastes von einer anderen Person zur\u00fcckgegeben wird. Bis zum Check-out muss der Gast eine qualifizierte Person an Bord lassen. Kommt der Gast dieser Bestimmung nicht nach, hat er alle finanziellen Anspr\u00fcche zu erf\u00fcllen, die sich aus dieser Fahrl\u00e4ssigkeit und Vertragsverletzung ergeben. Die finanzielle Verpflichtung ist mit der vereinbarten Anzahlung nicht begrenzt. Der Chartervertrag ist erst dann vollst\u00e4ndig erf\u00fcllt, wenn das Boot in dem im Vertrag vorgesehenen Zustand zur\u00fcckgegeben wird. <\/p>\n 14. VON DER CHARTERGESELLSCHAFT VERORDNETE EINSCHR\u00c4NKUNGEN<\/strong> <\/p>\n 15. LIABILITY AND PLACE OF JURISDICTION<\/strong> 16. BESONDERE BEDINGUNGEN F\u00dcR CHARTER MIT CREW<\/strong> <\/p>\n 17.\u00a0ERKENNUNG DES RISIKOS:<\/strong> Der Kunde erkennt ausdr\u00fccklich an, dass Aktivit\u00e4ten im Zusammenhang mit der Nutzung von Booten und 18. HAFTUNGSAUSSCHLUSS<\/strong>: Der Kunde stellt hiermit Anchor Yachting D.o.o, seine Mitarbeiter, Subunternehmer und Vertreter frei 19. H\u00d6HERE GEWALT<\/strong> <\/p>\n 20. EINWILLIGUNG ZUR VERWENDUNG PERSONENBEZOGENER DATEN<\/strong> <\/p>\n Anchor Yachting d.o.o.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Terms of Service By accessing this website we assume you accept these terms and conditions. Do not continue to use this website if you do not agree to abide by ALL of the terms and conditions stated on this page. Contractual partners are the Charter Company( Anchor Yachting d.o.o.) and the Guest \u2013 as […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1315","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nWir, Anchor Yachting d.o.o. (im Folgenden: die Agentur oder das Charterunternehmen), betreiben diese Website https:\/\/www.anchorcroatia.com\/ und sind ein in Kroatien registriertes Unternehmen, MBS 110008364, OIB 91864246925, mit der Adresse Put Budeseva 26, 21312 Podstrana.<\/p>\n
\na) Die Yachtagentur ist berechtigt, diesen Vertrag als Vertreter der verschiedenen Charterunternehmen abzuschlie\u00dfen
\nb) Eine Yachtcharter-Reservierung wird sowohl vom Gast als auch von der Agentur akzeptiert, wenn ein Kunde die erste Zahlung leistet. Mit der Bereitstellung dieser ersten Zahlungsart best\u00e4tigt der Gast, dass er die Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen, das Kundenangebot oder den Vertrag gelesen hat und mit den Allgemeinen Vertragsbedingungen einschlie\u00dflich der Besonderheiten des Charterns eines Bootes und dieser Art von sportlicher Aktivit\u00e4t einverstanden ist . Mit der Bezahlung der ersten Installation des Charters best\u00e4tigt der Gast, dass er alle Nutzungsbedingungen, Stornierungsbedingungen, Kundenangebote und Bedingungen, die Teil dieses Vertrags oder Kundenangebots sind, gelesen hat und ihnen zustimmt.
\nc) Der Gast, der die Aufgaben des Schiffskapit\u00e4ns \u00fcbernimmt, muss \u00fcber die erforderlichen nautischen Kenntnisse und Fertigkeiten und einen g\u00fcltigen F\u00fchrerschein zum Segeln auf offener See sowie eine Best\u00e4tigung \u00fcber den abgeschlossenen Kurs im Umgang mit der GMDSS-Funkstation verf\u00fcgen. Wenn der Gast nicht \u00fcber die erforderlichen Dokumente, Kenntnisse und F\u00e4higkeiten verf\u00fcgt, verpflichtet er sich, daf\u00fcr zu sorgen, dass ausschlie\u00dflich Reisende, die \u00fcber diese verf\u00fcgen, die Schiffe betreiben.
\nd) Im Falle einer Bareboat-Charter, wenn der Gast selbst einen Skipper engagiert oder wenn der Gast im Voraus wei\u00df, dass er die Dienste des Yachtkapit\u00e4ns oder Skippers ben\u00f6tigen wird, wird er dies der Agentur bei der Registrierung mitteilen.<\/p>\n
\na) Die Chartergeb\u00fchr umfasst technisch qualifizierte, saubere Boote mit vollem Treibstofftank, die Nutzung des Bootes und seines Inventars. Extras und Nebenkosten werden gesondert berechnet und bleiben bei einer eventuellen Erstattung der Charterkosten unber\u00fccksichtigt. Nicht im Charterpreis enthalten sind: Hafengeb\u00fchren, Ankerpl\u00e4tze, Treibstoff, Gas, Wasser sowie alle Aufwendungen f\u00fcr Ma\u00dfnahmen, die f\u00fcr den ordnungsgem\u00e4\u00dfen Betrieb des Bootes w\u00e4hrend der Reise erforderlich sind. Offensichtliche Fehler oder Unzul\u00e4nglichkeiten bei der Berechnung der Chartergeb\u00fchr berechtigen nicht zum R\u00fccktritt vom Vertrag; Vielmehr k\u00f6nnen ordnungsgem\u00e4\u00dfe Korrekturen auf der Grundlage der aktuellen Geb\u00fchrenliste und der aktuellen Vertragsbedingungen des Vercharterers vorgenommen werden. Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten in der Ausr\u00fcstung oder Ausr\u00fcstung (Nicht\u00fcbereinstimmung mit dem Gast \u00fcbergebenen Inventar- oder Ausr\u00fcstungslisten) berechtigen den Gast nicht zu Abz\u00fcgen, sofern die Sicherheit und der Betrieb des Bootes als solches sowie die Funktionsf\u00e4higkeit der Ausr\u00fcstung gew\u00e4hrleistet sind.
\nb) Die Chartergeb\u00fchr muss gem\u00e4\u00df den Fristen der Agentur f\u00fcr jede Buchung bezahlt werden, die auf jeder einzelnen Buchungsbest\u00e4tigung aufgef\u00fchrt sind, die von der Chartergesellschaft mit vereinbartem Buchungssystem ausgestellt wird.<\/p>\n
\nNachdem die Yachtcharter-Buchung genehmigt wurde (g\u00fcltig nur schriftlich), sollte die Zahlung erfolgen
\nauf der Grundlage folgender Berechnungen erstellt:<\/p>\n
\n\u2013 50 % des Charterpreises zur Best\u00e4tigung der Reservierung
\n\u2013 Innerhalb von 7 Tagen nach Best\u00e4tigung ist der Kunde verpflichtet, 50 % des gesamten vereinbarten Charterpreises im Voraus zu zahlen.
\n\u2013 sp\u00e4testens 4 Wochen vor Charterbeginn betr\u00e4gt die Restzahlung -50 %, sofern im Buchungsvertrag nichts anderes vereinbart und best\u00e4tigt wurde
\n\u2013 Der restliche Gesamtbetrag ist 4 Wochen vor Charterbeginn zu bezahlen.
\n\u2013 Bei Buchungen innerhalb von 60 Tagen vor Abreise ist die gesamte Chartergeb\u00fchr zu entrichten.<\/p>\n
\n\u2013 50 % des Charterpreises zur Best\u00e4tigung der Reservierung
\n\u2013 Innerhalb von 7 Tagen nach Best\u00e4tigung ist der Kunde verpflichtet, 50 % des gesamten vereinbarten Charterpreises im Voraus zu zahlen.
\n\u2013 sp\u00e4testens 2 Monate vor Charterbeginn betr\u00e4gt die Restzahlung -50 %, sofern im Buchungsvertrag nichts anderes vereinbart und best\u00e4tigt wurde
\n\u2013 Bei Buchungen innerhalb von 60 Tagen vor Abreise ist die gesamte Chartergeb\u00fchr zu entrichten.<\/p>\n
\n\u2013 50 % des Charterpreises zur Best\u00e4tigung der Reservierung
\n\u2013 Innerhalb von 7 Tagen nach Best\u00e4tigung ist der Kunde verpflichtet, 50 % des gesamten vereinbarten Charterpreises im Voraus zu zahlen.
\n\u2013 sp\u00e4testens 4 Wochen vor Charterbeginn betr\u00e4gt die Restzahlung -50 %, sofern im Buchungsvertrag nichts anderes vereinbart und best\u00e4tigt wurde
\n\u2013 Der restliche Gesamtbetrag ist 4 Wochen vor Charterbeginn zu bezahlen.
\n\u2013 Bei Buchungen innerhalb von 60 Tagen vor Abreise ist die gesamte Chartergeb\u00fchr zu entrichten.
\n\u2013 Der APA-Betrag (Advance Provisioning Allowance) \u2013 der zwischen 25 % und 30 % und in einigen F\u00e4llen auch h\u00f6her liegt \u2013 wird zur Deckung der w\u00e4hrend des Charterzeitraums anfallenden Kosten verwendet. Dazu geh\u00f6ren Dienstleistungen und Posten wie Treibstoff, Essen, Getr\u00e4nke, Liegeplatzgeb\u00fchren, Geb\u00fchren f\u00fcr Privath\u00e4fen, ggf. Visageb\u00fchren, Hafengeb\u00fchren, Parkgeb\u00fchren, Steuern und andere Ausgaben, die nicht im Charterpreis enthalten sind.<\/p>\n
\nDie Anfahrt zum Veranstaltungsort ist nicht Vertragsbestandteil. Verz\u00f6gert sich der Reiseantritt durch versp\u00e4tetes Erscheinen des Gastes oder eines Mitglieds der Crew, erfolgt keine Kostenerstattung. Der Charterer und die Crew sind sich dar\u00fcber im Klaren, dass sie ein \u201eInstrument\u201c f\u00fcr die Aus\u00fcbung des Bootssports leasen und dass die vereinbarten Bedingungen von den Gesetzen und Vorschriften f\u00fcr den Tourismussektor abweichen.<\/p>\n
\na) Das Charterunternehmen organisiert die Unterbringung der G\u00e4ste in einem technisch qualifizierten, voll ausgestatteten Schiff mit vollem Treibstofftank, das au\u00dferdem sauber, ordentlich und fahrbereit mit allen erforderlichen Unterlagen sein muss.
\nb) Im Falle der Bareboat-Charter muss der Gast bei der \u00dcbernahme des Bootes eine gr\u00fcndliche Durchsuchung des Bootes durchf\u00fchren. Durch die Unterzeichnung der Check-in-Liste wird der bestehende Zustand und die Ausr\u00fcstung, einschlie\u00dflich des Unterwasserteils des Schiffes, garantiert.
\nc) Der Gast ist verpflichtet, dem Charterunternehmen den obligatorischen Geldbetrag als Kaution zu hinterlegen, um m\u00f6gliche Verluste oder Sch\u00e4den abzusichern, die w\u00e4hrend des Aufenthalts des Gastes an Bord auftreten k\u00f6nnen. Die Kaution muss in bar oder per Kreditkarte bezahlt werden, die zur Vorautorisierung verwendet wird. Die H\u00f6he der Kaution bestimmt der Vercharterer anhand der vorliegenden Preisliste.<\/p>\n
\na) Der Vercharterer ist verpflichtet, den Gast anhand einer Check-in-Liste (Inventarliste) ordnungsgem\u00e4\u00df \u00fcber alle technischen Einzelheiten der Ausr\u00fcstung zu informieren. Es kann auch eine Probefahrt durchgef\u00fchrt werden. Mit der Unterzeichnung der Check-in-Liste best\u00e4tigt der Gast\/Skipper, dass er das Boot in gutem Zustand, sauber, mit vollen Tanks und voll funktionsf\u00e4higer Ausr\u00fcstung \u00fcbernommen hat. M\u00f6gliche M\u00e4ngel, Sch\u00e4den oder fehlende Teile der Ausr\u00fcstung und\/oder Ausr\u00fcstung m\u00fcssen schriftlich auf der Check-in-Liste festgehalten werden, die vom Charterunternehmen und dem Gast zu unterzeichnen ist.
\nb) Das Charterunternehmen kann den Check-in verweigern, wenn die Sicherheitsstandards nicht den nationalen Vorschriften und Vorschriften entsprechen oder wenn Rumpf oder Ruderanlage so stark besch\u00e4digt sind, dass die Sicherheit von Schiff und Besatzung nicht mehr gew\u00e4hrleistet werden kann. In diesem Fall kommt nach Vereinbarung der Parteien Artikel 8.b) oder 8.c) dieser Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen zur Anwendung.
\nc) The Charter Company may refuse to hand over the craft if – the fee has not been fully paid – deposit or APA have not been made – necessary documents are missing or insufficient (no license or a license not valid for the chartered craft, etc.) – during the process of check-in or during a trial trip it turns out that the Guest does not have the required qualification for this job.
\nd) In the latter case or if there are licensing problems, the journey may be started with professional Skipper, expenses paid by the Guest.
\ne) M\u00e4ngel, falsche Anzeige von Instrumenten und sonstige M\u00e4ngel an Ausr\u00fcstung und Instrumenten stellen f\u00fcr den Gast keinen Grund dar, das Einsteigen zu verweigern, die Schifffahrt zu unterbrechen oder einen Schadensersatzantrag zu stellen \u2013 vorausgesetzt, dass zus\u00e4tzlich zu den klassischen Methoden der Schifffahrt und der Sicherheit der Die Sicherheit des Schiffes und der Besatzung wird durch einen guten Betrieb des Bootes nicht beeintr\u00e4chtigt. In diesem Fall hat der Gast keinen Anspruch auf Schadensersatz.<\/p>\n
\na) Die Einschiffung wird durch jede einzelne Buchungsbest\u00e4tigung und Bordkarte f\u00fcr ein Schiff bestimmt, das ein Charterunternehmen anbietet, und der Gast sollte diese beim Check-in vorlegen.
\nb) Wenn es dem Charterunternehmen nicht gelingt, das vertraglich vereinbarte Schiff am vertraglich vereinbarten Ort abzuliefern, hat das Charterunternehmen eine Frist von 24 Stunden, um dem Gast einen angemessenen Ersatz zu gew\u00e4hrleisten (d. h. ein Boot mit \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe, Ausr\u00fcstung und Instrumenten). Wenn der Gast einem Ersatzschiff zustimmt, hat er keinen Anspruch auf eine andere Entsch\u00e4digung. F\u00fcr den Fall, dass der Gast sich dazu entschlie\u00dft, auf das Auslaufen des Ersatzboots zu warten, \u00fcbernimmt das Charterunternehmen nach der vereinbarten Frist von 24 Stunden die Kosten f\u00fcr die Unterkunft f\u00fcr die Anzahl der Tage, an denen er versp\u00e4tet an Bord gegangen ist.
\nc) Steht vor Reiseantritt fest, dass zum vereinbarten Termin weder Boot noch Ersatzfahrzeug zur Verf\u00fcgung stehen, ist der Vercharterer verpflichtet, den Gast dar\u00fcber zu informieren, sobald ihm der Sachverhalt bekannt ist. In diesem Fall k\u00f6nnen beide Parteien vor voraussichtlichem Reiseantritt vom Vertrag zur\u00fccktreten. Vom Gast geleistete Zahlungen werden wie oben erstattet. Weitergehende Anspr\u00fcche k\u00f6nnen nicht geltend gemacht werden.
\nd) F\u00fcr den Fall, dass der Gast ohne Vorank\u00fcndigung das Schiff nicht innerhalb von 24 Stunden nach der vereinbarten Ladezeit betritt, ist die Chartergesellschaft berechtigt, den Vertrag einseitig zu k\u00fcndigen, und der Gast hat keinerlei Anspruch auf die Geltendmachung von Anspr\u00fcchen aus der Charter Unternehmen<\/p>\n
\na) Wenn der Gast aus irgendeinem Grund vom Vertrag (Charter) zur\u00fccktritt, muss er dies dem Charterunternehmen unverz\u00fcglich mitteilen und beide Parteien k\u00f6nnen einen Dritten finden, der die Rechte und Pflichten \u00fcbernimmt.
\nb) Wenn es dem Charterunternehmen gelingt, einen Dritten zu finden, der den Gast ersetzt, werden die Stornierungskosten wie folgt berechnet:
\n\u2013 100 % des Gesamtmietpreises, wenn die Stornierung innerhalb eines Monats vor dem Charterdatum erfolgt.
\n\u2013 50 % des gesamten Mietpreises, wenn die Stornierung bis zu 7 Tage nach der Reservierung erfolgt
\nc) Wenn es dem Gast gelingt, einen Dritten zu finden, der ihn ersetzt, werden die Stornierungskosten wie folgt berechnet:
\n\u2013 100 % des gesamten Mietpreises, wenn die Stornierung innerhalb von 7 Tagen vor dem Charterdatum erfolgt.
\n\u2013 50 % des Gesamtmietpreises, wenn die Stornierung zwischen 7 Tagen und einem Monat vor dem Mietdatum erfolgt
\n\u2013 0 % des Gesamtmietpreises, wenn die Stornierung mehr als einen Monat vor Mietbeginn erfolgt.
\nd) Wenn es dem Gast nicht gelingt, einen Dritten zu finden, der ihn ersetzt, werden die Stornierungskosten wie folgt berechnet:
\n\u2013 0 % des gesamten Mietpreises, wenn die Stornierung innerhalb von 7 Tagen nach der Reservierung erfolgt
\n\u2013 50 % des Gesamtmietpreises, wenn die Stornierung einen Monat vor Mietbeginn erfolgt
\n\u2013 100 % des Gesamtmietpreises, wenn die Stornierung weniger als einen Monat vor Mietbeginn erfolgt.
\ne) Im Falle der Berechnung der Stornogeb\u00fchren beh\u00e4lt die Chartergesellschaft gezahlte Betr\u00e4ge in der im vorherigen Artikel genannten H\u00f6he ein und ist verpflichtet, eine Rechnung auszustellen. G\u00e4sten wird empfohlen, im Falle einer Stornierung eine Versicherung abzuschlie\u00dfen.
\nf) Der Zeitraum (die Zeit) des zugrunde liegenden Vertrags (Charter) kann nur in Absprache mit dem Charterunternehmen und entsprechend den verf\u00fcgbaren Ressourcen ge\u00e4ndert werden und der Preis richtet sich nach dem gew\u00fcnschten Zeitraum f\u00fcr die ausgew\u00e4hlte Yacht. Bei erforderlichen \u00c4nderungen der Mietdauer ist der Charterer verpflichtet, eine neue Buchungsbest\u00e4tigung auszustellen. Bezahlte Zahlungen, die sich auf die ge\u00e4nderte Buchungsbest\u00e4tigung beziehen, werden wie folgt in eine neue Buchungsbest\u00e4tigung umgewandelt:
\n\u2013 100 % des Gesamtmietpreises, wenn die Stornierung innerhalb von 7 Tagen nach der Reservierung erfolgt \u2013 50 % des Gesamtmietpreises, wenn die Stornierung einen Monat vor dem Mietdatum erfolgt \u2013 0 % des Gesamtmietpreises, wenn die K\u00fcndigung erfolgt weniger als einen Monat vor Mietbeginn.<\/p>\n
\nb) Wenn G\u00e4ste die Restzahlungen gem\u00e4\u00df Zahlungsplan und Vertrag nicht leisten, hat die Agentur das Recht, die Reservierung zu stornieren. Die Stornierungsbedingungen richten sich nach dem Kundenangebot, das dem Kunden zugesandt wurde.
\nc) Wenn eine Zahlung versp\u00e4tet ist, wird dem Kunden eine zweit\u00e4gige Nachfrist einger\u00e4umt, in der die Agentur eine schriftliche Benachrichtigung \u00fcber die versp\u00e4tete Zahlung sendet. F\u00fcr den Fall, dass der Gast die Zahlung nach Ablauf der zweit\u00e4gigen Nachfrist nicht leistet, ist die Agentur und das Charterunternehmen berechtigt, den Vertrag einseitig zu k\u00fcndigen, und der Gast hat keinerlei Anspruch darauf, Anspr\u00fcche gegen\u00fcber der Agentur und dem Charterunternehmen geltend zu machen. Die im Kundenangebot aufgef\u00fchrten Stornierungsbedingungen lauten wie folgt.<\/p>\n
\na) Das gecharterte Boot\/die gecharterte Yacht ist gegen Sch\u00e4den Dritter, Feuer, Blitzschlag, Explosion, Diebstahl oder Raub oder Sch\u00e4den durch Naturkatastrophen, See- und Kollisionsrisiken sowie gegen Verluste oder Sch\u00e4den mit Ausnahme der in diesem Vertrag genannten Ausr\u00fcstung versichert. Die Versicherungspr\u00e4mie f\u00fcr das gecharterte Boot ist im Charterpreis enthalten.
\nb) Die finanzielle Haftung des Gastes f\u00fcr von ihm oder einem Besatzungsmitglied verursachte Verluste oder Sch\u00e4den ist mit der vereinbarten Kaution bzw. APA begrenzt,
\nAusnahmen, die nicht durch die Anzahlung abgedeckt sind, sind in diesem Vertrag aufgef\u00fchrt.
\n1. Sch\u00e4den an Tenderbooten, Au\u00dfenbordmotoren und Wasserspielzeugen (Seabob, SUP usw.) sind nicht enthalten. Jeder Verlust oder Schaden wird bei der Abreise bezahlt.
\n2. Im Falle einer verstopften Toilette oder eines verstopften Abwassertanks zahlt der Gast eine Grundgeb\u00fchr von 150 \u20ac
\n3. Wenn der Gast den fehlenden Kraftstoff nicht selbst auff\u00fcllt, zahlt er beim Check-out 4 \u20ac\/1 l in die Tankstelle.
\n4. Jeder Verlust des Bootsinventars wird in der Basis verrechnet.
\n5. Sch\u00e4den, die direkt oder indirekt durch Schmuggelware jeglicher Art, illegales \u00dcberschreiten der Staatsgrenze durch den Gast und\/oder an Bord befindliche Personen, illegalen Handel, Wilderei, verbotene Schifffahrt und \u00c4hnliches sowie daraus resultierende Beschlagnahmungen und Blockaden entstehen.
\n6. Sch\u00e4den, die entstehen, wenn der Gast das Boot ohne entsprechende Genehmigung betreibt.
\n7. Von der Versicherung ausgeschlossen sind Unf\u00e4lle von Besatzungsmitgliedern sowie Verluste oder Sch\u00e4den an deren pers\u00f6nlichen Gegenst\u00e4nden. Wir empfehlen hierf\u00fcr den Abschluss einer speziellen Versicherung.
\nc) Kommt die Versicherung im Schadensfall zum Tragen, so ist davon auszugehen, dass der Schaden weder vors\u00e4tzlich noch grob fahrl\u00e4ssig herbeigef\u00fchrt wurde oder dass der Gast\/Skipper kein Verhalten an den Tag gelegt hat, das den Versicherer von der Vertragserf\u00fcllung befreit
\nd) Es wird ausdr\u00fccklich darauf hingewiesen, dass die Haftung des Gastes im Falle grober Fahrl\u00e4ssigkeit oder Vorsatzes durch die Anzahlung nicht beschr\u00e4nkt wird. Der Gast kann gezwungen werden, den gesamten Schadensbetrag beim Check-out zu zahlen.<\/p>\n
\nb) Der Gast oder der vom Gast benannte Skipper sind verpflichtet
\n\u2013 nicht mehr als die maximal zul\u00e4ssige Personenzahl an Bord aufzunehmen und den Vercharterer \u00fcber etwaige \u00c4nderungen in der Besatzung zu informieren
\n\u2013 das Fahrzeug nicht zur Personenbef\u00f6rderung, zur gewerblichen Fischerei oder zu einer anderen Erwerbst\u00e4tigkeit zu nutzen
\n\u2013 ohne ausdr\u00fcckliche Zustimmung des Vercharterers nicht an Regatten teilzunehmen und das Boot nicht weiterzuverchartern
\n- das Fahrzeug nicht zum Schleppen anderer Fahrzeuge zu verwenden oder von anderen Fahrzeugen abgeschleppt oder gerettet zu werden, au\u00dfer in Notf\u00e4llen; Sollte ein solcher Notfall eintreten, m\u00fcssen die Anweisungen vom Charterunternehmen (oder einer von ihm beauftragten Person) erfolgen. Sollte dies nicht m\u00f6glich sein, muss der Skipper Kontakt mit dem Skipper des anderen Schiffes aufnehmen und sich \u00fcber die Kosten des Schleppens einigen
\n\u2013 oder andere Rettungseins\u00e4tze, bevor Hilfe angenommen wird. einen gesch\u00fctzten Hafen nur dann zu verlassen, wenn die Grunds\u00e4tze guter Seemannschaft und die Wetterbedingungen dies zulassen
\n\u2013 unsichere Ankerpl\u00e4tze oder Liegepl\u00e4tze zu verlassen, wenn die Wettervorhersage, die bestehenden Witterungsbedingungen oder die vorhersehbare Entwicklung dies erforderlich machen oder wenn der Vercharterer ihn vor einer m\u00f6glichen Gefahr warnt
\n\u2013 darauf zu achten, dass w\u00e4hrend des Ankerns oder Liegens des Wasserfahrzeugs eine Gefahr f\u00fcr das Wasserfahrzeug jederzeit erkennbar ist, sodass Ma\u00dfnahmen zur Gefahrenabwehr ergriffen werden k\u00f6nnen.
\nc) Bei Sch\u00e4den am Boot aufgrund von Materialabnutzung wird der Charterer versuchen, den Schaden innerhalb von 24 Stunden zu beseitigen oder dem Gast\/Skipper die Anweisung geben, die besch\u00e4digten Teile zu reparieren oder einen Ersatz zu veranlassen. Ist das Charterunternehmen nicht erreichbar, sind der Gast oder der Skipper berechtigt, eine Reparatur oder einen Ersatz zu veranlassen \u2013 sofern der Betrag 100 Euro nicht \u00fcbersteigt. Dieser Betrag wird am Ende der Reise nach Vorlage der Rechnung zur\u00fcckerstattet, es sei denn, der Schaden ist auf unsachgem\u00e4\u00dfe Bedienung des Bootes, fehlerhafte oder nachl\u00e4ssige Behandlung durch den Gast\/Skipper oder die Besatzung zur\u00fcckzuf\u00fchren. Teile, die ausgetauscht werden mussten, d\u00fcrfen nicht entsorgt werden.
\nd) Muss das Boot aufgrund von Reparaturen im Hafen bleiben, so hat der Gast bei einer Versp\u00e4tung von nicht mehr als 24 Stunden keinerlei Anspr\u00fcche daraus. Andernfalls ist der Gast anteilig zu erstatten. Weitergehende Anspr\u00fcche bestehen nicht.
\ne) Im Falle eines gr\u00f6\u00dferen Seeschadens oder Unfalls, einer m\u00f6glichen Verz\u00f6gerung oder eines Verlusts der Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit des Bootes muss das Charterunternehmen unverz\u00fcglich informiert werden. Der Gast\/Skipper hat alles in seiner Macht Stehende zu tun, um die Auswirkungen zu mindern sowie Folgesch\u00e4den (z. B. Pannen etc.) zu vermeiden. Im Einvernehmen zwischen dem Vercharterer und dem Gast\/Skipper obliegt es, die notwendigen Reparaturarbeiten zu organisieren, alle Sachverhalte zu dokumentieren, die Reparaturarbeiten zu \u00fcberwachen und \u00fcber Preis und Bezahlung zu verhandeln. Dar\u00fcber hinaus ist der Gast\/Skipper verpflichtet, den Schadensfall genau zu dokumentieren und \u2013 sofern Anspr\u00fcche Dritter bestehen \u2013 s\u00e4mtliche Daten von den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden best\u00e4tigen zu lassen.
\nDer Gast\/Skipper kann verpflichtet werden, die gesamten Kosten zu tragen, wenn die oben genannten Bedingungen nicht ordnungsgem\u00e4\u00df eingehalten werden. Der Gast\/Skipper haftet in vollem Umfang f\u00fcr alle unmittelbaren und Folgekosten, wie z. B. die Beschlagnahmung des Bootes, sofern diese im Verantwortungsbereich des Gastes\/Skippers oder der Besatzungsmitglieder liegen.
\nf) Besteht Grund zu der Annahme, dass das Fahrzeug im unter Wasser befindlichen Teil besch\u00e4digt ist, muss das Fahrzeug zum n\u00e4chstgelegenen Hafen navigiert werden, wo die Dienste eines Tauchers in Anspruch genommen, die Bereitstellung eines Krans organisiert oder ein Ausrutscher veranlasst werden muss . Die Kosten sind vom Gast zu tragen.
\ng) Der Diebstahl des Bootes oder eines Teils der Ausr\u00fcstung muss der n\u00e4chstgelegenen Polizeidienststelle gemeldet werden
\nh) Animals may be taken aboard only with the express permission of the Charter Company.<\/p>\n
\nb) F\u00fcr jede Stunde Versp\u00e4tung bei der R\u00fcckgabe des Bootes wird eine Entsch\u00e4digung in H\u00f6he des Doppelten der t\u00e4glichen Chartergeb\u00fchr f\u00e4llig. Der Berechnung liegen die in der aktuellen Preisliste des Vercharterers enthaltenen Positionen zugrunde. (Gew\u00e4hrte Rabatte oder sonstige Sonderkonditionen wie Fr\u00fchbucherrabatt oder Bonus f\u00fcr einen \u201eStammgast\u201c k\u00f6nnen bei der Berechnung der Strafe bei versp\u00e4teter R\u00fcckgabe nicht ber\u00fccksichtigt werden.)
\nc) Der Gast hat das Boot sp\u00e4testens zum vereinbarten Termin und zur vereinbarten Uhrzeit an den Vercharterer zur\u00fcckzugeben. Bis zu diesem Zeitpunkt muss die gesamte Besatzung inklusive Gep\u00e4ck das Schiff verlassen haben. Die Zeit f\u00fcr die Reinigung und den Check-out einschlie\u00dflich der Inspektion durch den Vercharterer ist Teil des vereinbarten, im Vertrag festgelegten Zeitplans.
\nd) Beim Auschecken m\u00fcssen alle verlorenen oder besch\u00e4digten Teile der Ausr\u00fcstung oder Ausr\u00fcstung detailliert erfasst und bezahlt werden. Der Betrag kann von der Kaution abgezogen werden. Auch Grundber\u00fchrungen und eventuelle M\u00e4ngel sind dem Vercharterer mitzuteilen.
\ne) Wenn Boot und Ausr\u00fcstung in gutem Zustand, sauber, vollst\u00e4ndig und vollgetankt sind, wird die Kaution an den Gast zur\u00fcckerstattet. Der ordnungsgem\u00e4\u00dfe Zustand des Bootes muss beim Check-out gemeinsam vom Charterunternehmen und dem Gast best\u00e4tigt und unterzeichnet werden.
\nf) Der Gast muss das Boot sauber und ordentlich \u00fcbergeben (einschlie\u00dflich K\u00fcchenutensilien). Ist dies nicht der Fall, kann der Vercharterer einen Sonderbetrag f\u00fcr die erforderliche zus\u00e4tzliche Reinigung erheben.
\ng) Sollten Reparaturen erforderlich sein, muss sich der Gast mit dem Vercharterer in Verbindung setzen und eine fr\u00fchere R\u00fcckgabe des Bootes vereinbaren, damit die Arbeiten rechtzeitig zum Beginn der n\u00e4chsten Charter durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Liegt der Schaden im Verantwortungsbereich des Vercharterers, werden dem Gast Kosten f\u00fcr den Schaden (Tag(e) erstattet. Dar\u00fcber hinausgehende Anspr\u00fcche des Gastes (Kosten f\u00fcr \u00dcbernachtungen etc.) sind ausgeschlossen (siehe auch Punkt 11). .c) Ist der Schaden durch den Gast verursacht, wird keine Entsch\u00e4digung f\u00fcr die w\u00e4hrend der Reise verlorene Zeit ausgezahlt.
\nh) Bei Sch\u00e4den, deren Reparaturbetrag den Betrag der Kaution \u00fcbersteigt, beh\u00e4lt das Charterunternehmen die gesamte Kaution ein und stellt dem Gast eine entsprechende Rechnung aus.
\ni) Sofern Sch\u00e4den oder Verluste zu Lasten der Versicherung gehen, verz\u00f6gert sich die R\u00fcckzahlung der Kaution oder Teilen davon bis zum Eingang der Zahlung der Versicherung. Die Kaution wird dem Gast nach Abzug der Kaution und aller durch die Schadensbeseitigung entstandenen Kosten, die nicht durch die Versicherung gedeckt sind, zur\u00fcckerstattet. Die Kaution kann auch dann einbehalten werden, wenn die aus der Kaution zu zahlenden Reparaturkosten oder sonstigen Aufwendungen zum Zeitpunkt der Fahrzeug\u00fcbergabe nicht genau berechnet werden k\u00f6nnen.
\nj) Etwaige Schadensersatzanspr\u00fcche des Gastes gegen\u00fcber dem Vercharterer m\u00fcssen innerhalb einer Frist von 7 Tagen nach Aush\u00e4ndigung des Bootes schriftlich geltend gemacht werden und eine entsprechende Begr\u00fcndung enthalten. Sp\u00e4ter geltend gemachte Anspr\u00fcche k\u00f6nnen nicht ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n
\nThe Charter Company reserves the right to limit the range of the craft either based on the vessel\u00b4s category or if conditions for navigation are unsafe or otherwise unusual. A ban on navigating the craft at night may also be pronounced by the Charter Company. The responsibility for ignoring such restrictions is exclusively with the Guest\/Skipper.<\/p>\n
\nAlle Streitigkeiten zwischen Gast und Charterunternehmen m\u00fcssen direkt zwischen diesen beiden beigelegt werden. Mit Best\u00e4tigung der Reservierung durch erste Zahlung erkl\u00e4rt der Kunde, dass er diese Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen gelesen und diese vollst\u00e4ndig akzeptiert hat. Sofern ein Schiedsverfahren oder ein Gerichtsverfahren erforderlich ist, ist der Gerichtsstand der Sitz des Charterunternehmens. F\u00fcr etwaige Streitigkeiten zwischen dem Gast und dem Charterunternehmen gilt kroatisches Recht. Wenn es sich um einen Fall handelt, f\u00fcr den die Gerichte zust\u00e4ndig sind, ist der Gerichtsstand der Standort des Hauptsitzes der Chartergesellschaft.<\/p>\n
\na) Das Rauchen ist im Innenraum der Yacht nicht gestattet
\nb) Kunden, die Tauchausr\u00fcstung, Jetskis oder andere Wassersportm\u00f6glichkeiten (sofern verf\u00fcgbar) nutzen m\u00f6chten, werden gebeten, an Bord der Yacht einen Haftungsausschluss zu unterzeichnen und d\u00fcrfen den Kapit\u00e4n, die Besatzung oder den Eigent\u00fcmer nicht f\u00fcr verursachte Verletzungen oder Verluste verantwortlich machen die durch die Nutzung von Wassersportger\u00e4ten entstehen k\u00f6nnen
\nc) Trinkgelder f\u00fcr die Crew sind nicht im Yachtpreis enthalten (5-10 % empfohlen)
\nd) Die Hostess ist nicht verpflichtet, Mahlzeiten zu kochen \u2013 die Hostess serviert die gew\u00fcnschten Mahlzeiten, reinigt die Yacht, k\u00fcmmert sich um Proviant usw. Wenn Kunden jedoch Voll- oder Halbpensionsmen\u00fcs w\u00fcnschen, muss ein Koch engagiert werden
\ne) Wenn die Yacht vor Anker\/Boje\/Marina liegt, wird der Kapit\u00e4n oder das Besatzungsmitglied die G\u00e4ste (auf ihre Anweisung hin) mit dem Tender\/Jetski bis zu einer Entfernung von maximal 4 Seemeilen von der Yacht bringen, jedoch nicht nach 00:00 Uhr oder vor 06:00 Uhr .
\nf) Wenn sich der Charterer oder seine G\u00e4ste gegen\u00fcber der Besatzung, dem Kapit\u00e4n, dem Makler, dem Interessenvertreter oder dem Eigner unh\u00f6flich, unh\u00f6flich oder schlecht benehmen (und umgekehrt), werden sie vom Makler oder Eigner gewarnt, und wenn dieses Verhalten anh\u00e4lt, werden sie dies tun werden im n\u00e4chsten Anlaufhafen an Land gebracht und erhalten keine Erstattung etwaiger Kosten.<\/p>\n
\nDie Ausr\u00fcstung birgt inh\u00e4rente Risiken f\u00fcr Personen- und Sachsch\u00e4den. DER BENUTZER IST SICH DIESER RISIKEN BEWUSST UND
\nVERSTEHT SIE. Der BENUTZER erkennt an, dass Sicherheitsausr\u00fcstung (z. B. pers\u00f6nliche Schwimmhilfen\/Schwimmwesten)
\nzur Verf\u00fcgung gestellt werden und dass ALLE BENUTZER jederzeit Zugang zur Nutzung dieser Sicherheitsausr\u00fcstung haben
\nNUTZUNG VON BOOTEN UND AUSR\u00dcSTUNG. Der Kunde ist sich dar\u00fcber im Klaren, dass die Verwendung einer solchen Sicherheitsausr\u00fcstung nicht alle Risiken beseitigt
\nvon Verletzungen; Es macht Paddelaktivit\u00e4ten auch nicht sicher. Der Kunde allein hat festgestellt, ob Sicherheitsausr\u00fcstung ausreichend ist
\nsonstige Vorsichtsma\u00dfnahmen, die der BENUTZER trifft, um die Risiken der Aktivit\u00e4t zu minimieren. Keine Partei im Zusammenhang mit
\nAnchor Yachting D.o.o., einschlie\u00dflich seiner Mitarbeiter, Subunternehmer und Vertreter, hat jegliche Zusicherungen hinsichtlich der Sicherheit oder der Risiken solcher Aktivit\u00e4ten abgegeben. DER NUTZER \u00dcBERNIMMT AUSDR\u00dcCKLICH DIE RISIKEN DER AKTIVIT\u00c4T.<\/p>\n
\nvon der Haftung f\u00fcr Fahrl\u00e4ssigkeit und h\u00e4lt Anchor Yachting, seine Mitarbeiter, Subunternehmer und
\nVertreter von jeglichen Verlusten, Ausgaben oder Kosten, einschlie\u00dflich Anwaltskosten, die sich aus Sch\u00e4den oder Verletzungen ergeben, unabh\u00e4ngig davon, ob dies der Fall ist
\nSch\u00e4den an Personen oder Eigentum, die durch die Nutzung dieser Boote oder Ger\u00e4te entstehen.
\nAnchor Yachting haftet nicht f\u00fcr Verluste oder Verletzungen des Kunden oder anderer Personen
\nArt oder wie auch immer verursacht.<\/p>\n
\nUnter erheblicher Gewalt versteht man das Eintreten besonderer \u00e4u\u00dferer Umst\u00e4nde vor Ablauf der Frist zur Erf\u00fcllung bestimmter Verpflichtungen nach Vertragsschluss, die von beiden Parteien nicht vermieden, erwartet oder beseitigt werden k\u00f6nnen; zum Beispiel Hurrikane, extreme Gezeiten, Erdbeben, Br\u00e4nde, Epidemien und andere Naturkatastrophen sowie Streiks, staatliche Ma\u00dfnahmen, Unruhen, Kriege usw.<\/p>\n
\nMit der Unterzeichnung dieses Chartervertrages erteilt der Gast der Agentur und dem Charterunternehmen als Dienstleister sein Einverst\u00e4ndnis zur Erhebung, Verarbeitung und Nutzung der ihm mitgeteilten personenbezogenen Daten sowie weiterer f\u00fcr den Vertragsabschluss und die Erbringung der gew\u00fcnschten Leistungen erforderlichen Daten. Mir ist bewusst, dass meine hiermit erteilte Einwilligung freiwillig ist und ich das Recht habe, diese Einwilligung jederzeit mit Wirkung f\u00fcr die Zukunft zu widerrufen.<\/p>\n